Клееные фрикционные поверхности

До последнего времени фрикционные слои закреплялись при помощи латунных, медных или алюминиевых заклепок. В современных конструкциях используют специально разработанные клеи для приклеивания фрикционного слоя к накладке или колодке. Помимо того что он дает более высокую прочность и более аккуратную форму детали, этот метод крепления также улучшает отвод тепла и исключает задиры резиновой поверхности заусенцами от металлических заклепок.

Склеивание позволяет также эксплуатировать накладку или колодку до большей степени износа; в качестве общего правила рекомендуется заменять деталь в том случае, если она изношена до одной трети от своей первоначальной толщины.

Тормозная система с гидравлическим приводом

Эти широко используемые системы имеют следующие преимущества:

1 Они полностью скомпенсированы — каждая тормозная система с гидравлическим приводом получает свою долю от приложенного к тормозной педали усилия.

2 Высокая эффективность — эффективность гидравлической системы больше, чем у механической.

3 Возможность применения на автомобилях с независимой подвеской.

4 Легкость изменения усилия, действующего на тормозную накладку — сила, приложенная к поршню, определяется площадью поршня: чем больше площадь поршня, тем больше усилие. Например, если изготовитель требует приложения большего усилия к ведомой колодке, можно применить поршень большей площади.