Торсион

Он представляет собой прямой стержень круглого или квадратного сечения, прикрепленный одним концом к раме, а другой его конец соединяется при помощи рычага или вильчатого рычага к колесу.

У каждого конца торсиона его диаметр увеличивается; он соединен с рычагами при помощи шлицев (зубьев). Регулировка осуществляется со стороны рамы и заключается в «выравнивании» подвески.

Поскольку витая пружина представляет собой разновидность торсиона, жесткость обеих пружин определяется одними и теми же факторами — длиной и диаметром. Если увеличивается длина или уменьшается диаметр, жесткость будет уменьшаться, то есть пружина будет более «мягкой».