Типы пружин

Могут использоваться упругие элементы различных типов. К ним относятся:

1 Стальные — листовые, витые и торсионные стержни (торсионы).

2 Резиновые.

3 Пневматические.

Листовые пружины (рессоры)

Благодаря низкой стоимости и простоты соединения с осью пружины этого типа очень широко используются в задней подвеске.

К главной пружине, закрученной в кольцо на каждом конце, присоединены хомутами еще несколько листовых пружин. Чтобы обеспечить постоянную жесткость пружины по всей длине ее хода, листовые пружины имеют различную длину. Скобы отдачи передают нагрузку нижним листам при обратном ходе пружины и исключают необходимость использования слишком большого числа дополнительных пружин помимо основной. Резиновые втулки, установленные в каждой проушине (кольце), допускают перемещение рессоры и работают в качестве шумоизоляторов. Изменение длины рессоры сглаживается использованием качающейся серьги рессоры.

Жесткость пружины (сила, необходимая для сжатия листовой пружины на единицу длины) определяется следующими факторамиа:

1 Длиной пружины — чем короче пружина, тем больше жесткость. v

2 Шириной листовой пружины — чем шире пружина, тем больше жесткость.

3 Толщиной листа — чем толще лист, тем больше жесткость.

4 Количеством листов — чем больше число, тем больше жесткость.

Чтобы обеспечить «мягкую» езду, необходимы рессоры малой жесткости, которые будут деформироваться на боль,-шую величину при заданной нагрузке. Обычные пружины имеют постоянную жесткость и обеспечивают деформацию, пропорциональную нагрузке (Закон Гука). Однако, если нижние листы устанавливаются выпуклостью, направленной в противоположную сторону, жесткость пружин будет возрастать при увеличении деформации: такие пружины называются пружинами с прогрессивной или переменной жесткостью.