Механизм рулевого управления

Рулевой механизм обеспечивает водителя системой рычагов, которыми он может воздействовать с большим усилием на управляемые колеса, прикладывая минимальное усилие к рулевому колесу, для точного управления направлением движения автомобиля.

Полное передаточное число в передаче от рулевого колеса до колес автомобиля может варьироваться приблизительно от 18:1 до 35:1, в зависимости от нагрузки на колеса и типа рулевого управления.

Если передаточное число увеличивается, требуется выполнить больше поворотов рулевого колеса для перемещения от одного его упора до другого; это делает сложным быстрое изменение направления движения автомобиля.

Путем изменения КПД рулевой передачи можно изменять степень обратимости рулевой передачи (обратимая рулевая передача передает движение от рулевого колеса к рулевой сошке и наоборот), чтобы обеспечить водителю возможность «ощущать» колеса, но не подвергать его сильным ударам от неровностей дороги при отдаче рулевого колеса.