Поперечное расположение двигателя
Регулировка зацепления ведомых шестерен
После регулировки ведущей шестерни в устройство устанавливается ведомая шестерня. При выполнении этой операции важно установить правильное кольцо подшипника, поскольку они не являются взаимозаменяемыми. Регулировка ведущих шестерен
Способ регулировки предварительного натяга подшипников шестерен зависит от того, какой дистанционный элемент используется для раздвигания подшипников. Две основные конструкции: с жестким дистанционным элементом и со сжимаемым дистанционным элементом. Предварительный натяг подшипников
Для опоры ведущей и ведомой шестерен в главных передачах часто применяются регулируемые подшипники с коническими роликами. Регулировка конических передач
Имеющиеся типы конических передач могут работать в различных условиях, но они обеспечивают удовлетворительную работу только в том случае, если передача правильно отрегулирована. Каждый изготовитель дает детальную информацию о специальных приспособлениях, зазорах и т. д., и прежде чем начинать техническое обслуживание, необходимо ознакомиться с этой информацией. Червяк и шестерня
В настоящее время эта дорогая передача редко применяется в качестве главной передачи легковых автомобилей, но она все еще используется в грузовиках. Гипоидная передача
Ось ведущей шестерни смещена от центральной линии ведомой шестерни. Она может располагаться выше или ниже центра, но в автомобилях она всегда располагается ниже, давая возможность использовать более короткий карданный вал, опустить пол кузова и сам кузов, что снижает высоту центра тяжести и повышает устойчивость автомобиля. Сдвиг ведущей шестерни может быть различным, но обычно используется сдвиг, равный одной пятой диаметра шестерни. Конические шестерни со спиральными зубьями
Хотя прямозубые конические шестерни довольно просты в изготовлении и обеспечивают хорошую механическую эффективность, зацепление этих шестерен производит достаточно большой шум, который можно уменьшить, если применять шестерни с зубьями спиральной формы. Типы конических передач
Прямая коническая передача Конические передачи
Геометрия конической передачи два фрикционных конуса: конус А представляет собой ведомую шестерню, а В — ведущую. Чтобы избежать проскальзывания и износа, вершина ведущей шестерни должна совпадать со средней линией ведомой шестерни. Если ведущая шестерня будет располагаться неправильно, окружные скорости ведомой и ведущей шестерен будут неодинаковыми. При установке шестерен в правильном положении угол ведомой шестерни будет определяться передаточным числом. Главные передачи
Назначение Конструкции приводов
Поперечнорасположенный двигатель прикручен к коробке передач. В заднеприводных автомобилях внутри заднего моста располагаются два главных устройства — это главная передача, то есть ведомая и ведущая шестерни и дифференциал.
|
