Конденсатор

Теплообменник представляет собой ребристую трубку, в которой протекающий через нее поток холодного воздуха используется для перевода хладагента из состояния перегретого пара в жидкость.

Чтобы обесчечить хорошую подачу холодного воздуха, конденсатор обычно размещается в передней части радиатора охлаждения двигателя. Когда скорость воздуха от движения автомобиля недостаточна, включается дополнительный вентилятор, расположенный впереди конденсатора. Этот вентилятор имеет электрический привод и может выключаться термовыключателем, когда дополнительное охлаждение конденсатора не требуется.

Когда хладагент протекает вниз из верхнего соединителя компрессора, пары постепенно конденсируются. Обычно две трети объема конденсатора занимает пар, а на дне конденсатора находится теплый жидкий хладагент.

Приемник-влагоотделитель

Хотя это устройство работает в качестве места временного хранения хладагента, его главное назначение заключается в удалении влаги и грязи из жидкости. Кроме того, что она вызывает коррозию, вода в системе может образовывать лед, который блокирует отверстие в расширительном клапане и перекрывает поток хладагента.

Вода удаляется путем прохождения хладагента или через сетчатый влагопоглотитель, или через кристаллы силикагеля, поскольку новые дружественные к озоновому слою хладагенты и используемые вместе с ними смазки являются чрезвычайно гигроскопичными (то есть активно поглощают влагу).

Жидкий хладагент из конденсатора собирается в емкости из алюминиевого сплава, а затем проходит через десиккант и фильтр, на своем пути к испарителю.

Часто приемник-влагоотделитель включает в себя смотровое стекло и плавкую предохранительную вставку.