Механизм переключения передач

Механизм переключения передач
Обычно используются различные механизмы дистанционного управления, поскольку длинный рычаг оказывается слишком длинным.

Коробка передач для переднеприводных автомобилей
Для переднеприводных автомобилей обычным является поперечное расположение двигателя и коробки передач. Такая компактная конфигурация обычно требует, чтобы ведущий и ведомый валы коробки передач располагались с одного конца, поэтому применяется конструкция с двумя валами.

Блокировка передачи заднего хода
В коробку передач устанавливаются некоторые блокирующие устройства для того, чтобы предотвратить случайное включение передачи заднего хода, когда автомобиль движется вперед. Простейшей формой является подпружиненный блокиратор; он должен отключаться водителем прежде чем переместить рычаг переключения в положение «заднего хода». Для того, чтобы отключить действие этого устройства, водитель должен приподнять рычаг или приложить к нему большее усилие.

Пятиступенчатая коробка с наличием передачи заднего хода
В последние годы обычной практикой стала установка на многие автомобили пятиступенчатых коробок передач, с наличием повышающей пятой передачи, что позволяет добиться большей экономии топлива. Термин повышающая передача означает, что карданный вал вращается с оборотами большими, чем обороты коленчатого вала двигателя.