Конструкция рамы автомобиля

Окраска
Если металл подвергается воздействию окружающей среды, он корродирует. Если кузов изготовлен из стали, поверхность покрывается точками точечной коррозии и прочность структурных деталей стремительно уменьшается, когда ржавчина «въедается» в металл.

Сопротивление воздуха
При нормальных условиях мощность, требуемая для перемещения автомобиля через воздух, представляет собой большую часть мощности, развиваемой двигателем, поэтому уменьшение этой мощности имеет чрезвычайно важное значение.

Форма кузова
Форма кузова определяется целым рядом факторов: он должен быть привлекательным для покупателя как в отношении комфорта, так и в отношении своего вида, и должен иметь хорошие обводы, чтобы легко преодолевать сопротивление воздуха при движении.

Внутренняя конструкция рамы
Выше было сказано, что кузов автомобиля не допускает перекручивания простой рамы, но дефекты конструкции проявляются очень скоро, поскольку кузов не рассчитан на длительное противостояние этим нагрузкам. Приблизительно в 1934 году появление кузова, изготовленного целиком из стали, позволило отказаться от отдельной рамы, и кузов был теперь в состоянии противостоять различным нагрузкам на раму, если он был соответствующим образом разработан. Эта безрамная или цельная компоновка обеспечила прочную легкую конструкцию, которая была особенно пригодна для массово изготавливаемых автомобилей, и с 1945 года большинство легковых автомобилей имели такую конструкцию.

Ремонт рамы
Если автомобиль попадает в большую аварию, необходимо проверить наличие деформации рамы. Визуальный осмотр обычно позволяет обнаружить большую деформацию, но если таковой нет, может понадобиться более детальная проверка рамы. Она проводится следующим образом:

Энергопоглощающая рама
В прошлом считалось, что безопасность пассажиров автомобиля, попавшего в аварию, должна обеспечиваться высокой прочностью шасси автомобиля. На самом деле это заблуждение, поскольку при столкновении структуры, «подобной танку», пассажиры подвергаются чрезвычайно высоким ускорениям, в результате сила, действующая на тело человека, может вызвать его смерть или серьезные травмы.

Конструкция рамы
Она состоит из двух балочных лонжеронов, которые соединяются друг с другом с помощью ряда поперечин. Они располагаются в местах больших напряжений и крепятся к лонжеронам методом холодной клепки. Глубина сечения балки должна быть достаточной для того, чтобы деформации были минимальными. Большинство рам, применяемых на легковых автомобилях, изготавливаются из иизкоуглеродистой стали, с содержанием углерода 0,15-0,25 процента.

Сечения рамы
В идеале, сечение рамы должно обеспечивать хорошее сопротивление изгибающим и перекручивающим усилиям. Обычно используются три основных формы:

Рама автомобиля
Рама автомобиля является частью структуры, к которой крепятся основные компоненты, такие, как двигатель, коробка передач и кузов, то есть «скелетом» автомобиля.