Устройство автомобиля
Устройство автомобиля
Статьи

Категории

Сайт о том из чего состоит автомобиль

Регулирующие клапаны

(клапаны, стравливающие давление)

Главным назначением клапанов этого типа является ограничение гидравлического давления в линии до заданного максимального значения.

Шариковый и плунжерные клапаны аналогичны тем, которые используются в двигателях. Когда действующее в клапане давление производит усилие больше усилия пружины, клапан поднимается и тем самым предотвращается дальнейший рост давления. Создаваемое усилие вычисляется по формуле:

Усилие = Давление х Площадь

Простые золотниковые клапаны похожи на плунжерные клапаны, за исключением того, что они имеют сужение (уменьшение площади сечения в центре) для управления потоком жидкости. Площади А и В одинаковые, так что давление в месте сужения будет производить равные усилия, направленные вверх и вниз, в результате давление в этом месте не будет влиять на перемещение клапана.

Когда давление становится достаточным для подъема клапана, канал открывается. Жидкость при этом перетекает в суженную часть клапана, из которой она или возвращается в резервуар (бачок), или проходит в линию, которая воздействует на другую часть системы.

Дифференциальные золотниковые клапаны имеют два золотниковых «плунжера» различного диаметра, наподобие того. Когда давление жидкости начинает расти, золотник будет перемещаться вправо, из-за того что эффективная площадь В, на которую действует давление жидкости, больше чем эффективная площадь А. Перемещение золотника контролируется жесткостью пружины. Пружина располагается в камере, которая вентилируется (из которой стравливается давление), чтобы избежать подъема давления позади клапана. Когда давление возрастает до заданной величины, определяемой пружиной, золотник открывает канал С, жидкость начинает выходить и дальнейший рост давления предотвращается.

Главная | Все статьи
© 2009 Устройство автомобиля