Антиблокировочная тормозная система

Модулятор
Он представляет собой насос с механическим приводом и клапан сброса, который переключается чувствительным к наличию проскальзывания узлом, состоящим из маховичка и сцепления.

Антиблокировочная система с механическими датчиками
Разработанная фирмой Lucas-Girling и предлагаемая в качестве «дополнения» для автомобиля Ford Escort, эта система называется механической системой, поскольку определение величины сцепления передних колес с дорогой осуществляется при помощи двух модуляторов, приводимых ременным приводом от передних ведущих валов.

Принцип работы
Антиблокировочная тормозная система включает в себя систему из трех гидравлических контуров с двумя электромагнитными клапанами на каждый контур, при этом имеются три фазы работы и эти фазы следующие:

Устройство системы
Система может быть разделена на две подсистемы: гидравлическую и электронную.

Антиблокировочные системы с электронными датчиками
Ранние конструкции электронных систем представляли собой «добавочные» устройства; разработанные позже антиблокировочные системы включались в гидравлический контур тормозного привода в форме интегрированной системы тормозов. Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель, используемые в первоначальных конструкциях, были заменены на гидравлическую конструкцию с насосом-усилителем, благодаря чему обеспечивалось нормальное торможение и антиблокировочное действие.

Типы антиблокировочных систем
Сохранение возможности управления рулем при максимальном торможении и избежание опасности пробуксовывания при наличии любых дорожных условий^— вот основные требования, предъявляемые к хорошей антиблокировочной системе. Система должна быть защищена на случай поломки, иметь малую массу, а также быть не слишком дорогой.

Необходимость в антиблокировочной системе
Водителю трудно подобрать усилие, с которым необходимо надавить на тормозную педаль для выполнения аварийного торможения и для остановки автомобиля с минимальным тормозным путем. Это происходит потому, что невозможно учесть множество факторов, например таких, как тип и шероховатость дорожного покрытия и шин, состояние поверхности, то есть сухая, грязная или обледенелая. Это вообще означает, что водитель обычно прикладывает к педали или слишком большое или слишком малое усилие. Результаты этих действий следующие:

Устройство тормозов
Чем больше автомобилей появляется на дорогах, тем больше ощущается необходимость в системах обеспечения надежности. Тормозная система, включающая в себе устройство, предотвращающее блокировку колес и пробуксовывание, должна обеспечивать необходимую безопасность, при условии, что она будет эксплуатироваться правильно.